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“量产”被视为无人驾驶领域的一大难题之一。例如，上述提到的百度“阿波龙”项目，其与金龙客车合作研发的“阿波龙”无人驾驶车，由于速度缓慢、运行不畅、成本高昂等原因，一直未得到实际应用。国家智能网联汽车创新中心高精度地图与定位负责人、中国智能网联汽车产业创新联盟自动驾驶地图与定位工作组副组长李庆建向中新经纬表示，目前国还无法实现无人驾驶大规模量产，主要面对的困难有资金投入、配套设施建立、相关法规政策及标准仍未完善等，且短时间内尚难成熟。

外资加油站如何定油价？广州市发改委发声辟谣后，仍有不少网友对此抱有疑惑。那么，地方发改委有权力要求油站涨价吗？外资加油站如何确定油价？至少到目前为止，外资品牌加油站仍需遵守中国成品油定价机制。而且，外资品牌加油站的成品油油源，都来自中国国内炼厂。隆众资讯分析师李春艳对澎湃新闻称，目前在中国的外资品牌加油站的定价模式，同样是根据国家发改委10个工作日来调整。目前国内加油站半数以上属于中石油和中石化旗下，外资加油站的汽柴油有80%以上由“两桶油”提供。

根据判决书，吴蔚荣的受贿只涉及“投资”稠州银行所得1300万元一项（辩护律师认为是投资而非受贿，吴蔚荣有自首情节，积极退赃，认罪、悔罪，积极坦白，在地方工作成绩突出，主观恶性小等，建议适用缓刑）。稠州银行1300万元股权转让后，吴蔚荣将其用于股票投资，案发后向湖州市检察院全数退出赃款。

为应对危机，中民投今年已经甩卖了董家渡项目、阳光城股权、上置集团项目等多项资产，奋力进行自救，但与此同时公司也因金融借款纠纷等，被法院查封、冻结了一些资产。巨头中民投在过去几年发展非常快速，总资产规模不到4年涨了近5倍，但债务也如滚雪球般扩大。随着去年下半年董文标卸任中民投董事局主席（但仍出任公司董事），史玉柱、卢志强等多位大佬也退出了公司董事局。

因此，《意见》作出部署，力争用3至5年时间，基本建成全方位、全过程、全覆盖的预算绩效管理体系，实现预算和绩效管理一体化。在中国财政科学研究院副院长白景明看来，实现预算和绩效管理一体化是全面实施预算绩效管理的核心。这种一体化用绩效管理把预算编制和预算执行贯通起来，可切实解决两者相互脱节的问题。

简单讲公司成立之后发展还比较快，我们最高2016年保费400个亿，去年100个亿，从2012年成立，2013年开始盈利了，连续五年盈利，今年应该问题不大，到目前为止还好，更重要我们在2016年的时候创造一个世界保险市场吉尼斯记录。接下来我想和大家分享一下科技赋能方面的一些看法和观点，时间关系我就直奔主题了。科技赋予能够，包括上午很多领导也讲了，互联网保险确实目前比较热的，我们很多时候讲一些比较新的概念，有一个新的概念我们觉得来了很好的东西可以拯救保险行业，2012年说互联网保险是保险业未来，后来又出了区块链，又出了人工智能，又出了大数据等等。我们出来一个新的概念就会拥抱它，不是说不对，不要讲一些太虚的概念，我个人觉得虚的概念太多了，互联网保险是保险行业的未来，互联网这三个字改变成人工智能，同样成立的，同样是一篇抓眼球的文章，比较空洞。我们保险行业专家真多，我说比如呢？比如互联网专家很多，好事。区块链专家很多，大数据专家很多，我们保险行业的人才多，人才多是好事。