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近年来,曾在日本经济产业省工作过的津上俊哉提出,中国不应该借鉴过往日本的“产业政策”,而应该仿效现代日本“创造良好的市场环境”。不论观点是否正确,我们都要明白,作为1980年进入通产省工作的青年官僚,1982年出版的《通产省与日本经济》对津上俊哉的职业生涯与日本的国家命运都产生了重大影响,如果想更清晰理解他的意思,必须更加深入地理解这本名著。

FCA特别提到了Jeep在中国的未来规划。过去5年内,Jeep在华年销量从5万辆增长到了20余万辆,年增速将近40%。因此,截至2022年,吉普将在中国推出8款全新/改装车型(4款插混版,4款纯电动车),其中两款是为中国市场量身定做的车型。

当有投资人问到马尔乔内退休后FCA是否会被出售时,现任FCA董事长JohnElkann当即予以否定。不过,目前看来FCA对于菲亚特、克莱斯勒不明朗的态度,也让外界认为二者有可能被FCA抛弃。而FCA此前也多次在资本市场出现过并购等相关传闻。

“特斯拉在中国建厂规划产能50万辆,中国是特斯拉第二大市场,国产化之后价格有一定优势,需求有望上升。特斯拉将为上游供应商带来更大规模的订单,为特斯拉配套的零部件商将直接受益。若特斯拉选择采购中国的电池,上游锂离子电池产业链也有望受益。”华泰证券研究员谢志才也看好新能源市场逐步开放之后的投资机会。

截止今年6月底,周黑鸭的自营门店数量为1255家。张宇晨称,按照公司的五年计划,未来特许经营门店将超过自营门店。周黑鸭此前一直坚持直营,但进入2019年后,它对于开放加盟的态度不再如此前般坚决,还出现过一些摇摆,界面新闻对此做过报道。被问及为何此时开启加盟,张宇晨解释称,源于周黑鸭的品牌力和产品力,其中重要的一点是产能的提升,“我们之前的产能还是不足。”

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