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对此，诺基亚在财报中坦言，该公司今年下半年将承受“巨大的压力”。而彭博社直接评价，随着5G设备供应商之争进入白热化，诺基亚等同于“首战告负”。还有使用了诺基亚设备的韩国电信商内部人士吐槽，诺基亚的5G设备交货不仅跳票，且设备性能不如对手。市场方面对诺基亚这份财报表示失望，美股盘前，诺基亚深跌10%。

取而代之的是华为、淘宝、美团、QQ等本土品牌。美团的上升速度引人注目，去年还是40位，今年冲到前十排第8。稳坐第一宝座的依然是支付宝，第二名和第三名发生了互换，安卓跃升到“榜眼”而微信位列第三。“中国品牌首次以创新而非高性价比作为企业增长动力，”报告还提到一个有意思的变化，一线城市消费者对于炫耀性消费的需求减弱，但在三线城市，苹果的受青睐程度要比沿海城市更高，跨国酒店和豪车集团也是如此。

2017年下半年，阿云换了工作，到了另一个木板厂做工，又认识了在厂里打工的贵州老乡阿祥。老乡对老乡，相互照应，聊得多了，两人就谈起了恋爱，在工厂边上租了一间小房间过起了小日子。阿祥和前妻离异了，一个人在外打工，家中还有老母和女儿需要照顾，经济一直都比较拮据，偶尔还要阿云接济接济。上半年，厂里不景气，阿云和阿祥两人都被老板开除了。他们在贺村镇附近四处找工作，却也没能找到像样的活。没了经济来源，原本就没有多少积蓄的他们很快就要连每月100元的出租房租金都交不起了，更别说结婚需要的那些开支了。

与此同时，看似稳定的欧洲奢侈品格局陷入内部撕扯。LVMH于2017年以65亿欧元收购Dior时装部门，虽然这不过是掌握着Dior集团与LVMH的Bernard Arnault家族的“左手倒右手”，但是通过完成Dior时装与香水两大部门整合，LVMH强化了其在奢侈品行业的头部竞争能力。

根据4月30日北京汽车发布的今年一季度经营业绩显示，今年一季度北京汽车实现营业总收入467.52亿元，与去年同期相比增长约14.86%；净利润35.52亿元，与去年同期的40.7亿元相比下滑了14.58%。江铃汽车发布的2019年一季报显示，今年一季度江铃汽车实现营收65.06亿元，同比增长0.39%；但归属于上市公司股东的净利润为0.25亿元，同比下滑83.62%；基本每股收益为0.03元。销量方面，江铃汽车一季度共销售新车6.3万辆，同比下滑2.4%。江铃汽车表示，净利润下降主要是销量下降及销售结构变化，领界上市市场费用增加带来的影响。

然而，当SUV车型销量增速放缓时，雷诺开始暴露其产品更新缓慢，缺乏创新和后劲不足等短板。11月16日，东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩表示：“东风雷诺在2013年才进入中国市场。个人看来，至少从时间的节点上，我们错过了中国汽车市场发展的‘黄金十年’，但是并不代表东风雷诺没有机会。中国是全球最大的汽车市场，而且刚需仍然在。”